14. Mai 2012
von redaktion
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Kompakte Tretroller haben sich einen Platz im Verkehrsgeschehen erobert.
In dieser Umfrage wollen wir Erfahrungswerte sammeln, wie Roller wahrgenommen werden und wo Verbesserungen möglich sind.
Bitte kreuzen Sie die für Sie passenden Antworten an!
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6. März 2012
von rollerstop
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Wir haben uns zwei Rollertypen näher angesehen:
a) Luftbereifte Tretroller mit einer Rädergröße bis ca. 30 cm Durchmesser, speziell Modelle für Kinder
b) Klappbare Microscooter mit harten Vollgummirädern und einem Raddurchmesser von bis zu ca. 20 cm.
Merkmale:
a) Tretroller mit Luftreifen und einem starren Stahlrohrgestänge
Eine V-Bremse am Hinterrad, über Handhebel am Lenker bedient
Diese Gefährte haben einen längeren Radstand, einen breiteren Lenker, dadurch höhere Stabilität.
Die Luftbereifung bietet durch das Reifenprofil eine bessere Haftung, dadurch ergibt sich eine bessere Kurventauglichkeit, ist so auch bei Nässe nutzbar, kann auch auf unebenem Boden oder in leichtem Gelände gefahren werden.
Luftreifen müssen regelmäßig überprüft bzw. aufgepumpt werden, es kann auch mal einen Patschen/Platten geben. Ist zu wenig Luft im Reifen steigt der Rollwiderstand.
Kann wie ein Fahrrad z.B. an entsprechenden Ständern gesichert werden (Kette durch Räder und/oder Gestänge gefädelt).
b) Klappbare Microscooter mit harten PU-Rädern bestückt, leichtes klappbares Alugestänge
Als Bremse dient ein speziell konstruierter Kotflügel am Hinterrad, der mit dem Fuß direkt auf den Reifen gedrückt wird.
Die größte Stärke dieser Geräte ist zugleich auch der größtmögliche Schwachpunkt: der Klappmechanismus:
Mit wenigen Handgriffen kann das Gefährt auf sehr kompakte Maße reduziert und so leicht auf kleinstem Raum verstaut werden. Dieser Mechanismus muß – wartungsarm – einfach, gut und sicher funktionieren!
Durch die leichte Bauweise sind diese Gefährte ideal zum Kombinieren mit andern Verkehrsmitteln, brauchen auch in einem Kofferraum wenig Platz.
Durch meist kürzeren Radstand und schmäleren Lenker auch geringere Stabilität. Vorallem für Erwachsene ist auch auf die max. Höhe der Lenkerstange und max. zugelassene Gewichtsbelastung zu achten.
Die harten PU-Räder sind wartungsarm, aber glatt und daher schon bei feuchtem Boden rutschig. Dafür gibt es geringen Rollwiderstand. Hochwertige Modelle bieten leichte Stoßabsorption z.B. durch Silikoneinlagen um die Kugellager oder Schichtholztrittbretter. Je nach Radgröße sind diese Roller nur für glatten (Asphalt)boden oder geringste
Unebenheiten geeignet.
Um diese Gefährte auch mal sicher zu parken gibt es ein eigenes Abstellsystem, zum Versperren braucht es dann nur ein Vorhangschloss.
Ein tiefergelegtes Trittbrett schont die Gelenke, speziell die Hüften.
Es gibt eigene Funsportgeräte im Fachhandel.
Vor billigen No-name-Produkten muß ausdrücklich gewarnt werden!
Bei diesen Rollern werden im Handel tatsächlich untaugliche Modelle angeboten.
Es gibt darüber hinaus noch viele weitere Tretrollerarten, für verschiedene Anwendungsgebiete und jedenfalls alle Alterstufen.
Für unseren kleinen Test haben wir bewußt nur eine Sorte luftbereifter Roller als Vergleich zu den kompakten und klappbaren Microscootern angesehen.
2. Februar 2012
von rollerstop
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Volksschulkinder, die ein Smartphone selbstverständlich bedienen, oder auch ihren Eltern und Großeltern erklären, sind durchaus nichts ungewöhnliches. Auch im Umgang mit Spielkonsolen und Kontrollern haben die kids nicht selten die Nase vorn. Von Natur aus sind sie weitaus beweglicher als somancher Erwachsene, nur in Sachen Erfahrung sind ihnen altersbedingt Grenzen gesetzt. Aus diesem Grund werden Regelungen und Gesetze von Erwachsenen gemacht.
Soweit so gut.
Die kompakten Tretroller, auch Microscooter genannt, werden als “Kleinfahrzeug zur Verwendung außerhalb der Fahrbahn” definiert. Die österreichische Strassenverkehrsordnung (StVO) sieht vor, dass Kinder ab 12 Jahren, mit Fahrradausweis ab 10 Jahren, alleine Roller fahren dürfen. Sonst müssen sie von einer mindestens 16-jährigen Person begleitet werden. Diese Altersbegrenzung ist von der Radfahrverordnung übernommen, die damit wiederum das alleinige Radfahren im Strassenverkehr altersmäßig begrenzt. Microscooter dürfen auf Gehwegen und -steigen, kombinierten Geh- und Radwegen sowie Wohn- und Spielstrassen unterwegs sein.
2. November 2011
von redaktion
1 Kommentar
#Rollertipp 1:
kompakte Tretroller/Microscooter u.ä. dürfen auf Gehsteigen und –wegen, sowie Wohnstrassen benützt werden
#Rollertipp 2:
Fußgänger haben immer Vorrang! Fahre respektvoll und zuvorkommend
#Rollertipp 3:
Charme und Freundlichkeit erleichtern das Zusammenleben von Fußgängern und Rollerfahrern
#Rollertipp 4:
Bedenke beim Fahren, dass aus jedem Haustor, Geschäft, Gartentürl o.ä. jederzeit jemand herauskommen kann Weiterlesen →
13. Oktober 2011
von redaktion
1 Kommentar
Nach einigen Tagen Dienstreisechauffeurdienste kreuz und quer durch Norditalien bin ich mehr denn je überzeugt: Ein umfangreiches Umdenken muß kommen. Wenn wir so weitermachen zerstören wir uns recht effizient unseren Lebensraum, speziell unsere Atemluft!
Einerseits hab ich während der vielen Autokilometer Zeit genug gehabt, über die Sinnhaftigkeit nachzudenken, ob nun 140 PS zwei Personen (eigentlich sogar nur eine, die freiwilligen Chauffeurdienste meinerseits helfen das Ganze zu beschleunigen) durchs Land tragen müssen, um einzelne Personen an verschiedenen (öffentlich kaum erreichbaren) Orten für persönliche Gespräche zu besuchen. Vor einer Lösung steht die Frage, wie und/oder wo kann man die Leute anders zusammenbringen. Das face-to-face-Gespräch ist in jeder hinsichtlich erhaltenswert.